Bierwagen “Kloss & Foerster” K.P.E.V.
De Duitse Staatsspoorwegwagenvereniging (DWV), opgericht in 1909, ontwikkelde het standaardwagentype A2 op basis van bestaande gesloten goederenwagons van de staatsspoorwegen met een wielbasis van 4,5 meter en een laadvermogen van 15 ton. Vanaf 1911 werd deze wagon in grote aantallen gebouwd voor de staatsspoorwegen, particuliere spoorwegmaatschappijen en later ook de Reichsbahn (Duitse Nationale Spoorwegen). Alleen al de Duitse Reichsbahn registreerde in 1934 een opmerkelijk totaal van 121.770 wagons die tussen Kassel en München werden geleverd. Samen met de wagons voor particuliere en buitenlandse spoorwegen wordt nu geschat dat er meer dan 160.000 wagons volgens de specificaties van de A2-standaard zijn gebouwd. Vanaf 1938 werden de wagons versterkt om de spanningen als gevolg van de installatie van persluchtremmen en de toegenomen snelheden te weerstaan. Diagonale verstevigingen werden in de eindpanelen gelast en in sommige gevallen werden de eindstijlen 90 graden gedraaid. Eind 1952 had de Duitse Bundesbahn (Duitse spoorwegen) nog 35.600 rijtuigen van het type G10 in dienst. Door ombouw naar Gms54, algemene vernieuwing van het rollend materieel en de daarmee samenhangende uitdiensttreding, nam het aantal van deze rijtuigen gestaag af. In 1976 werd het laatste exemplaar, inmiddels een Gklm191, buiten dienst gesteld. Veel rijtuigen werden echter behouden als stations- of werkplaatsvoertuigen.
– Lengte over buffers: 110,3 mm
– Kortkoppeling-kinematica: ingebouwd
