DB BTmms58 containerwagon, met Efkr 401 “Door to Door”
SEAG bouwde in 1958 twee prototypes van de BTmms58, afgeleid van de BTms55, ontworpen voor containers van vier pa. Het ene prototype was gemaakt van een lichte legering en het andere van ST 52-staal. De resulterende wagon kon nu containers van vijf pa vervoeren. Dit verhoogde het specifieke laadvermogen, waardoor vervoerders lagere vrachtprijzen konden betalen. Het stalen prototype bleek succesvol en werd verder ontwikkeld voor serieproductie, die in 1960 van start ging. In de daaropvolgende zes jaar werden in totaal 2100 BTmms58-wagons gebouwd. Voor een gemakkelijkere handling en belading had elke wagon een loopbrug aan één uiteinde, boven de buffers, of een handremplatform vóór het frame. De Duitse spoorwegen (DB) vervingen de 35-tons buffers door 59-tons hoogwaardige buffers, die vanaf 1964 ook standaard werden gebruikt op de wagons. Vanaf eind jaren zeventig werd een groot deel van de wagons voorbereid op de installatie van de automatische middenbufferkoppeling AK69e, maar deze werd uiteindelijk niet doorgevoerd. Vanaf 1955 werden speciale containers van het pa-type ontwikkeld voor het vervoer van bier. Deze werden voornamelijk gebruikt als privécontainers door individuele brouwerijen en waren dienovereenkomstig voorzien van hun respectievelijke reclame-uitingen. De Duitse Bundesbahn (Duitse Spoorwegen) had ook eigen containers, die ook werden gebruikt voor andere vloeibare levensmiddelen. In totaal werden er tot 1972 ongeveer 200 containers van het type Ddikr621-624 geproduceerd, met een inhoud van 5 m³. Het gebruik van deze biercontainers op het spoor eindigde eind jaren tachtig. Sommige brouwerijen gebruiken ze echter nog steeds, bijvoorbeeld voor grote evenementen.
– Lengte over buffers: 149,4 mm
– Kortkoppeling-kinematica: ingebouwd
