Zelflosser Fads 175 DB
Om grote hoeveelheden vochtbestendige bulkgoederen zoals erts, kolen en cokes te vervoeren, schafte de Deutsche Bundesbahn (DB) vanaf 1969 verschillende typen open zelflossende wagons aan. Naast de Fads 176, gebouwd volgens UIC-normen, werd de Fads 175 ontwikkeld, die onder andere verschilde in de sluiting van de kleppen, volgens de meer specifieke richtlijnen van UIC-brochure 571.3. De Fads 177 werd ook gebouwd op hetzelfde basisontwerp. Om een probleemloze bediening in oudere laadinstallaties te garanderen, had de Fads 177, in tegenstelling tot de Fads 175, een zeer lage bovenbouw en werd deze uitsluitend gebruikt voor ertstransport. Alle typen werden geleverd met BA 664-, 664.1- en in sommige gevallen Y25-draaistellen. De laatstgenoemde werden in de jaren negentig ook gebruikt als vervanging voor de scheurgevoelige BA 644-draaistellen. De wagons werden bijna uitsluitend in treinstellen gebruikt. Vooral in het begin van de dienst was het ertstransport van de haven van Emden naar het Ruhrgebied en het Saarland van groot belang. Tot oktober 1977 werden deze treinen, bestaande uit twee secties van 25 wagons en met een gewicht tot 4000 ton, doorgaans getrokken door twee locomotieven van de BR 044/043-serie over de Emslandlijn.
– Lengte over buffers: 137,4 mm
– Kortkoppeling-kinematica: ingebouwd
