Dieseltreinstel RegioShuttle 1 SWEG VI, inclusief PIKO geluidsdecoder
De Stadler Regio-Shuttle RS 1 is een dieseltreinstel (DMU) voor regionaal personenvervoer, alom bekend om zijn veelzijdigheid en kenmerkende ontwerp met trapeziumvormige raamstroken. In Duitsland worden deze voertuigen geclassificeerd als Klasse 650 en vormen ze nog steeds een bepalend element van de regionale diensten van talrijke spoorwegmaatschappijen. De ontwikkeling van de Regio-Shuttle begon in 1994 bij het VÚKV Onderzoeksinstituut voor Spoorwegvoertuigen in Praag, in opdracht van ABB Henschel en AEG Schienenfahrzeuge. Na de fusie van de twee bedrijven in 1996 werd het project voortgezet door Adtranz. Met de overname van Adtranz door Bombardier Transportation in 2001 werd de productie om mededingingsrechtelijke redenen overgedragen aan Stadler Rail. De eerste serieproductievoertuigen werden al in 1996 geleverdwaaronder vier DMU’s met een vloerhoogte van 760 millimeter, die sindsdien betrouwbaar op de Schönbuchbahn-lijn rijden. Deutsche Bahn nam in 1999 in totaal 79 Regio-Shuttle treinen in gebruik. Deze werden aanvankelijk ingezet door DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) vanuit Tübingen, Friedrichshafen en Ulm. Met meer dan 450 gebouwde voertuigen en tientallen jaren dienst wordt de Stadler Regio-Shuttle RS 1 beschouwd als een symbool van betrouwbaarheid, efficiëntie en modulaire engineering in het moderne regionale personenvervoer per spoor. Kenmerken zijn onder andere: lage instap | apart aangebrachte ruitenwisser | fijn gedetailleerde draaistellen | in de fabriek geïnstalleerde interieurverlichting | verlichte bestuurdersconsole | authentiek geluid | schakelbare cabineverlichting in digitale modus | verwarmingsstekker en extra koppelhaak
