Roco 6200154 H0 4 stuks Set IC 511 “Chiemgau”, DB Actieprijs

Wagenset met vier sneltreinwagens voor de IC 511 Chiemgau van de Deutsche Bundesbahn.
Bestaande uit een 1e klas coupérijtuig, type Avümz 111 en drie 2e klas coupérijtuigen, type Bm 235.
Met de wijziging van het Intercity-systeem naar de zomerdienstregeling van 1979 met de slogan “Elk uur, elke klas” werden ook een paar IC-treinen buiten München doorgetrokken naar Berchtesgaden. In het gedeelte ten zuiden van Freilassing werd de trein ingekort tot rijtuigen met vier zitplaatsen, waarbij de hoofdrijtuigen uit het midden van de trein in Freilassing bleven. Op het steile traject naar het bestemmingsstation Berchtesgaden was de serie 144.5 aanvankelijk de IC-hoofdlocomotief, later ook de serie 111 en soms de serie 194.
De IC 511 Chiemgau KeulenBerchtesgaden is gereproduceerd in de versie van 1979 tot 1982, zoals deze ten zuiden van Freilassing reed. Het bestond uit een eersteklas coupérijtuig met airconditioning (Avmz 111) en drie tweedeklas coupérijtuigen (Bm 235), die vanwege het hogesnelheidstraject Augsburg – München allemaal waren voorzien van roldempers en daarom waren goedgekeurd voor 200 km /H.
Tussen de IC-diensten van en naar Keulen reden met de vloot ook lokale treinen van en naar Freilassing, die soms ook enkele goederenwagons vervoerden, wat de mogelijkheid biedt voor bijzondere treinformaties.
Als bijzondere traktatie is de in de set inbegrepen Avmz 111 wederom een uniek stuk. Hij werd gebouwd in 1974 en diende als testauto voor een nieuw éénkanaals airconditioningsysteem van Luwa met elektrische naverwarming in de compartimenten. Omdat bij gebruik in gelijkspanningsnetten gevreesd werd voor problemen met de energievoorziening, werd hij uitzonderlijk ontworpen als enkelspanningswagen voor 1000 V, 16 2/3 Hz en had daarom ook het bijzondere wagennummer 19-94 070 ( voorheen 19-73 070).
De Bm 235 komt uit de leveringsserie van 1974 (met zwarte lange balk) en 1976 (met oceaanblauwe lange balk), elk nog met oude klassenummers en smoker/non-smoker opschrift.
EDITIE-VRIJGAVE
Geselecteerde modellen uit het voormalige spoorwegdepot Freilassing worden gereproduceerd onder het label “Edition Freilassing”. In 1905 namen de eerste locomotieven, toen nog stoomlocomotieven, hun intrek in de locomotievenloods met 20 sporen. Ongeveer twintig jaar later werd de werkplaats voor elektrische locomotieven gebouwd en in de jaren daarna volgden nog meer gebouwen. ROCO heeft ook een nauwe band met de Beierse stad Freilassing, aangezien hier het eerste Duitse verkoopkantoor was gevestigd. Kijk uit naar de modellen in deze unieke editie!